При проведении ремонтно-строительных работ часто требуется перемещение различных грузов и материалов по территории объекта: щебня, песка, гравия, кирпичей, цемента. С этой целью используются тачки строительные одноколесные – надежные и удобные в эксплуатации средства для транспортировки грузов. В отличие от садовых тачек, тачки строительные более массивные и оснащены прочной гнутой рамой, так как они рассчитаны на перевозку грузов весом до 200-250 кг.
По своей конструкции, которая так и осталась практически неизменной с момента их появления, тачки строительные достаточно просты и состоят из кузова, одного или двух колес и ручек. Конфигурация кузова – его трапециевидная форма со скошенной передней частью - специально продумана для перевозки как сыпучих, так и крупногабаритных грузов. Плоское квадратное дно тачки строительной облегчает размещение и транспортировку грузов правильной геометрической формы, к примеру, кирпичей или блоков. Благодаря скошенной передней части кузова и оптимальному перераспределению веса, на руки человека, перевозящего тачку, приходится меньше 30% от общей нагрузки.
Для большей надежности и во избежание деформации кузова строительные тачки оснащены ребрами жесткости, хотя для перевозки сыпучих материалов или жидких растворов эти ребра не обязательны. Ширина кузова строительной тачки должна быть рассчитана на прохождение в стандартные дверные проемы. Для опрокидывания груза тачки строительные устанавливаются на металлический обод, находящийся впереди колеса. Задние упоры тачки предназначены для фиксирования кузова в горизонтальном положении во время засыпки и погрузки материалов.
Ручки у тачки строительной должны быть длинными и широко расставленными, чтобы между ними мог уместиться человек. Для максимального удобства ручки бывают снабжены различными рифлеными насадками. Эргономичности и удобству ручек уделяется особое внимание, так как именно они минимизируют усилия человека при передвижении строительной тачки и дают возможность ею маневрировать.
Основная нагрузка при использовании тачки строительной усиленной приходится на колеса, исходя из чего, колеса обычно бывают большого диаметра и имеют покрышки, так как тачки строительные нередко перевозят по неровной поверхности с ухабами и ямами. Тачки строительные бывают одно- и двухколесными: двухколесные тачки считаются более устойчивыми, однако весят они больше, чем одноколесные . Для облегчения хода в ось вставляется металлический подшипник, хотя можно выбрать более простой вариант – это садовые тачки . |
Электроинструмент
Бетономешалки
